9月10日，随着载有240名邮轮旅客的Z316次列车从成都顺利抵达青岛北站，由山东港口邮轮发展集团与国铁济南局青岛站首次联合推动的邮轮旅客“海铁联运西南通道”正式打通。标志着铁路系统与港口集团深度协同构建“立体交通+邮轮服务”创新模式取得重大突破。
长期以来，青岛邮轮母港内陆尤其是西南通道客源拓展受限。面对这一行业共性难题，山东港口邮轮发展集团与国铁济南局青岛站组建联合攻关团队，以“破解瓶颈、激活市场”为目标，以市场需求为导向、创新服务为核心，重点挖掘内陆客源市场的潜力，并洞察其核心痛点，提前2个月深入成都等西南地区旅行社实地调研，精准锁定旅客出行时间、人数规模等核心需求，创新性提出“定制化运力保障+全链条联动服务”方案，为破解矛盾提供了“青岛答案”。
国铁济南局青岛站充分发挥铁路网络优势与枢纽服务能力，为西南大通道的打通提供了“硬核支撑”。针对邮轮旅客“大规模、集中化”出行特点，不仅联系在Z316次列车上专项加挂两节卧铺车厢，从运力端保障240人大型团队的批量出行需求，更在青岛北站创新开设“邮轮旅客专用通道”，提供专人引导和专位泊车等服务，实现“火车—大巴—邮轮”的无缝衔接，打破传统交通壁垒，大幅提升旅客通行效率。青岛站与青岛邮轮母港形成的“铁路+港口”协同服务闭环，既为内陆旅客提供了“经济舒适、便捷高效”的出行选择，也为青岛邮轮母港构建起“辐射西南、连接内陆”的立体交通网络。
除了提供基础运力支持外，青岛站与青岛客运段还联合推出定制团餐服务，构建了覆盖购票、进出站、旅途服务与特色餐饮的一站式服务链条，有效促进了大交通市场的融合发展。在国内邮轮市场保持增长却面临产品同质化挑战的当下，海铁联运西南通道的打通，为青岛邮轮产业实现差异化发展注入了强劲动力，为打造高端化、特色化的邮轮产品提供了有力支撑。
未来，双方将持续推动“海铁联运”合作模式常态化运营，并逐步向西北、华中、华南等更多省份拓展，持续扩大青岛邮轮“海铁联运”网络的辐射范围。这一创新模式为“引客入鲁”战略提供了可推广的实践经验，为加快建设国际领先的邮轮文旅港、服务黄河流域生态保护和高质量发展树立了新标杆。（工人日报客户端记者 张嫱）
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